青岛新机场高速连接线钢结构钢箱梁项目简介
新机场高速连接线（双埠-夏庄段）工程属于青岛中心城区“七横九纵”高快速路网体系和东岸城区“三纵五横”快速路网的重要组成部分。
工程东起青银高速,西接计划拓宽的青兰高速，全长约 9.8km，它是青岛市近年来沿线条件最复杂、实施难度最大、技术要求最高的市政道路项目，其国有土地上征迁难度之大，也创青岛征迁历史之最。
利达集团参与匝道部分钢箱梁设计铸造，总计1000吨左右。由于作业场地狭小，将梁体“化整为零”，利用BIM软件绘制建模。
模块采用“先进场、后焊接、再拼装”的方式施工，既解决了箱梁的运输难题，也破解了施工现场“等米下锅”的困境。同时，因为上跨铁路和航线限高的要求，梁体采用了耐腐蚀的耐候钢制作。
项目档案
客户名称：中铁十四局集团
项目名称：青岛新机场高速连接线钢结构钢箱梁
项目地址：青岛市
使用产品：钢结构钢箱梁
产品介绍
钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型象一个箱子故叫做钢箱梁。
钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式，为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线。
钢箱梁的优势在于：结构重量轻，抗风稳定性好，抗扭刚度高，施工和养护方便。
解决方案
项目地在青岛，北方城市对于建筑的耐寒性能要求的会比较高，另外青岛属于沿海城市，对于防腐的要求要更加的高一些，除此之外上跨铁路和航线限高的要求，梁体采用了耐腐蚀的耐候钢制作。
耐候钢与外部环境发生反应后，会在表面形成一层致密的保护膜，一百年全寿命周期内免涂装，有效避免后期桥梁经常性维修养护对铁路运营造成的影响，同时大大降低了桥梁的维修养护成本。
设计生产
运输吊装
为确保运营线安全，项目在铁路线间和51.5米航空限高区内安装了4台36.5米高的大型龙门吊，集成了运、吊、架‘流水线’作业模式，有效缩短了滞留期。
完成效果
1
END
1
关于利达
利达集成建筑致力于民族品牌的振兴与发展。
积极与国际钢结构行业接轨，最大限度的满足社会对钢结构产品和临建产品的需求。以精湛的技术、规范的管理、领先的服务做全国钢结构和临建设施文化的领军者。
利达集团成立于1993年，是一家集设计、生产、建造与整合营销为一体的集成建筑专业工程承包公司。
公司项目涵盖钢结构建筑、轻钢别墅建筑、集装箱房屋、活动板房等多产品类别，5.12抗震救灾先进企业。利达集团获得ISO9001，ISO14001，OHSAS18001体系认证，欧盟CE（EN1090)认证，并通过了BV，SGS和TUV等多家国权威机构的工厂审核，是联合国维和部队营地指定供应商，中国建筑、中铁、中交等国内外大型承包公司的战略合作供应商。
截至目前，利达工程项目已遍布世界145个国家及地区致力于打造集成建筑一站式服务平台，以为人类创造更加和谐的居住新空间为使命，凭借先进的生产技术，优质的产品质量，齐全的产品种类，卓越的销售和技术服务队伍，竭诚为海内外的客商提供全方位的服务。
